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今天搞事情~1.8L宝骏560DIY换博世双铱火花塞详图,更换火花塞，必备的扭矩扳手！火花塞高压绝缘膏，螺纹高温密封膏。当然还有匹配的博世双铱金火花塞。
新买的博世双铱金火花塞，
高压吹尘吹灰中，一会儿发动机和高压包上的灰尘就吹干净。给力！
搞事情前留念，右面四个博世双铱金火花塞。由于从户内拿出，放上面与发动机同步常温中！重要提示，发动机必须冷机，最好停车后几个小时，发动机与室外温度一致时再进行更换火花塞操作。
打开神器，火花塞专用扭力扳手。这扭力范围5-60牛米的。
另一个神器，棘轮套筒预备中！
左面第一个高压包的特写。
拔出高压包的插头。
神器棘轮套筒8MM套筒，拧高压包上的固定螺丝。
正在拧下螺丝。
对了，先用餐巾纸把，高压包的插头包好，防止落土。
已经取下高压包得固定螺丝。
取出来的高压包
火花塞就藏在这洞洞里
扭力扳手上安装16MM的火花塞套筒，进洞扭火花塞啊。
这是新旧火花塞对比。左边旧的，右边是新的博世双铱金。用卡尺再确认一下新火花塞的各尺寸是否与旧的一致。经测量全部完全一致。
以上的步骤，逐一的拔下插头，取出高压包，取出旧火花塞。
在陶瓷与金属的接口处，涂抹高压绝缘膏。
陶瓷一面放入火花塞套筒里，再在螺纹处涂抹耐高温密封膏。
把扭力扳手的扭力调节到28牛米?；鸹ㄈ谋曜寂ぞ?0-30牛米，我就取28牛米。
逐一的把新火花塞，涂抹上相应的油脂，拧入发动机上！注意扭力扳手到28牛米的力矩会自动的泄一力，就不要再拧。都拧完，再从头逐个的拧几回，都确保扭力达到28牛米泄力.
装回相应的高压包。拧紧各固定螺丝，安装好对应的插头。就OK了。点火一枪就着！大功告成。
这是淘汰下来的旧火花塞！供大家参考吧！
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